Paket Dial dan Buku Teori Chandra Sopandi Tjen Sie

1. Paket A 2 buah busur kanan & kiri + buku + audio visual guide
2. Paket B Dial Mitutoyo + stand dial + adaptor top piston
3. Paket C Compression tester + Adaptor busi

Keterangan Harga :

Paket A harga : Rp. 500.000
Paket B harga : Rp. 750.000
Paket C harga : Rp. 350.000
Paket A+B+C Harga : Rp 1.600.000
Paket D=(A+B+C+ 1Dudukan dial & dial mitutoyo / jadi ada 2 dial & 2 dudukan dialnya) Rp : 2.200.000
(Plus ongkos kirim)

 BUSUR DERAJAT DURASI KEM MAGNET KIRI : UNTUK MOTOR2 BEBEK DLL

 

Buku Teori Panduan Sederhana Master Tjendana 

AUDIO VISUAL GUIDE (VCD)

DIAL
STAND DIAL
ADAPTOR TOP PISTON
COMPRESSION TESTER
ADAPTOR BUSI

NB : Harga sewaktu-waktu bisa berubah
Contac : 0811227871 Pin bb: 234c0aa0 (Chandra Sopandi Tjen Sie)
Lokasi : Bandung

Berita Terkait :

•  Paket Dial dan Buku Teori Chandra Sopandi Tjen Sie
• Mesin Bubut Noken AS
• Leher kenalpot Racing
• Tabung Silencer berbahan asli Serat Carbon Kevlar
• Bikin klep super gede di Bengkel bubut HKU Racing Motor sport
• AKINA Speed Shop On line
• Carbon Printing Auto blackliezt shop Jakarta 
• Jasa Engine Cutting 
• Jual kenalpot Cream pie 
• Jual Sepatu Balap 

Gabung juga di grup facebook I B L J komunitas Drag Bike Indonesia

Spek Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS

Oke Bero berikut buat kalian yang lagi butuh setidaknya sedikit inspirasi Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS dimana kita ingin menyalurkan hobi modifikasi berikut ini oto-trendz akan memberikan info modif danjuga spek Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS, Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS

---

Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS - halo sobat , kali ini saya ingin sharing tentang motor "Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS" , ya ini memang sharing yang masih beberapa postingan . karena di saya kemarin agak sibuk dengan kerjaan, jadinya postingnya agak nelat. oh ya , kali ini akan sharing tentang spesifikasi Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS ini dan berikut spesifikasi dan juga varian warna dari Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS ini : 

di atas itu merupakan varian warna dari Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS dan untuk spesifikasinya bisa anda lihat di bawah ini : 

• Panjang X lebar X tinggi : 1.918 x 689 x 1.103 mm
• Jarak Sumbu Roda : 1.281 mm
• Jarak terendah ke tanah : 128 mm
• Berat kosong : 112 kg
• Tipe rangka : Tulang punggung
• Tipe suspensi depan : Teleskopik
• Tipe suspensi belakang : Lengan ayun dengan shockbreaker tunggal
• Ukuran ban depan : 80/90 14 M/C 40P
• Ukuran ban belakang : 90/90 - 14 M/C 46P
• Rem depan : Cakram hidrolik, dengan piston tunggal
• Rem belakang : Tromol
• Kapasitas tangki bahan bakar : 5,5 liter
• Tipe mesin : 4 langkah, SOHC
• Diameter x langkah : 52,4 x 57,9 mm
• Volume langkah : 124,8 cc
• Perbandingan Kompresi : 11,0 : 1
• Daya Maksimum : 11.3 PS / 8.500 rpm
• Torsi Maksimum : 1.1 kgf.m / 5.000 rpm
• Kapasitas Minyak Pelumas Mesin : 0,8 liter pada penggantian periodik
• Kopling Otomatis : Otomatis, sentrifugal, tipe kering
• Gigi Transmsi : Otomatis, V-Matic
• Pola Pengoperan Gigi : -
• Starter : Pedal & elektrik
• Aki : 12 V 5 A.h (tipe MF)
• Busi : ND U22EPR-9, NGK CPR7EA-9
• Sistem Pengapian : Full Transisterize, Baterai

ya diatas itu merupakan spesifikasi dari "Honda Vario Techno 125 PGM-FI CBS" . dan itu saya ambil dari sumbernya langsung yaitu astra-honda .dan sekian teman sharing dari saya semoga dengan ini bisa membantu anda

Modif Honda Grand

Oke Bero Suka modifikasi Honda astrea Grand berikut buat kalian yang lagi butuh setidaknya sedikit inspirasi dimana kita ingin menyalurkan hobi modifikasi berikut ini oto-trendz akan memberikan info modif Honda Grand, dalam hal ini modifikasi seperti orang yang kecanduan narkoba selalu selalu ingin menumpahkan hasrat untuk merombak motor jadi lebih keren karena memang merasa tidak akan pernah terpuaskan.

---

diatas ini motornya mirip sekali dengan motor tetangga saya yang di modifikasi sekian rupa

Info Daftar Mobil Paling Irit Bensin Di Indonesia

Info Daftar mobil paling irit bensin di Indonesia sumber artikel http://otomotif-kita.blogspot.com/2012/04/v-behaviorurldefaultvmlo.html. Otomodif Oto Mania berikut adalah daftar Urutan mobil paling irit BBM tersebut. 1. KIA Picanto


Mobil Korea ini minim teknologi canggih. Kendati begitu, dengan tenaga 64 dk pada 5.500 rpm dari mesin 1.100 cc ini membuat irit BBM. Istimewanya lagi, torsi sudah didapat pada 2.800 rpm. Perbandingan gigi transmisi dan program ECU membuat Picanto menjadi lebih irit.

Spesifikasi:
Mesin : 1.086 cc 4 Silinder
Bore x Stroke : 67 x 77 mm
Torsi Maks : 9,8 kgm/2.800 rpm
Transmisi : Manual 5-speed
Jenis bensin : Premium TT
Kapasitas Tank : 35 liter

Konsumsi BBM 1 : 22 luar kota (tol) dan 1 : 14 dalam kota.

2. Suzuki Karimum Estilo


Generasi kedua Karimum yang didatangkan dari India (generasi pertama dari Jepang), memiliki hambatan angin cukup bagus. Lalu mengusung beberapa teknologi baru untuk memenuhi standar Euro 2. Seperti penggunaan injeksi dan penambahan catalytic converter. Dan ketika merayap di kemacetan lalulintas Estilo menghabiskan BBM 13,67 km/l.

Spesifikasi:
Mesin : 1.061 cc 4 Silinder
Bore x Stroke : 68,5 x 72 mm
Torsi Maks : 84Nm/3.500 rpm
Transmisi : Manual 5-speed
Jenis bensin : Premium TT
Kapasitas Tank : 35 liter

Konsumsi BBM 1 : 18 luar kota (tol) dan 1 : 13 dalam kota

3. Hyundai Getz


Memang tidak seheboh kompetitornya, namun inovasi yang dilakukan pada mesin dengan meningkatkan kapasitas menjadi 1.400 cc 16 valve, membuat Getz lebih bertenaga. Keuntungan lain, power to weight ratio lebih baik dan konsumsi BBM tentu lebih irit. Sebab pengemudi untuk mendapatkan akselerasi tak perlu menekan pedal gas.

Spesifikasi:
Mesin : 1.399 cc 4 Silinder
Torsi Maks : 125,5 Nm/3.200 rpm
Transmisi : Manual 5-speed/Otomatis
Jenis bensin : Premium TT

Konsumsi BBM 1 : 16 luar kota dan 1 : 12 dalam kota

4. Nissan Grand Livina


Lahir tahun lalu langsung membuat sensasi. Suspensi terasa empuk, sudah begitu ground clearence tinggi sehingga bisa di bawa ke medan jalan sedikit buruk. Sebagai MPV dengan 7 tempat duduk memiliki banyak kepraktisan. Meski disarankan menggunakan BBM dengan minimum RON91, mesin berkode HR15DE bisa minum premium TT tanpa terjadi knocking. Karena banyak variannya, ada manual dan otomatis dan dua kapasitas ( 1.500 cc dan 1.800 cc), keiritan dimiliki dapur pacu 1.500 cc.

Spesifikasi:
Mesin : 1.498 cc 4 Silinder CVTC
Bore x Stroke : 78 x 78,4 mm
Tenaga maks : 109 dk/6.000 rpm
Torsi Maks : 151,1 kgm/4.400 rpm
Transmisi : Manual 5-speed
Jenis bensin : Premium TT
Kapasitas Tank : 54 liter

Konsumsi BBM 1 : 17 luar kota dan 1 : 13 dalam kota

5. Honda Jazz I-DSI


Keistimewaan memakai 2 busi dalam satu silinder, pembakaran pun jadi sempurna. Meski memiliki 7 pilihan mode transmisi, disarankan tetap menggunakan mode D normal untuk mendapatkan konsumsi BBM irit. Apalagi didukung oleh jumlah katup konvensional membuat torsi maksimum dapat diraih pada putaran rendah. Malah dengan CVT yang begitu halus, akselerasinya bisa mengalahkan city car bertransmisi manual.

Spesifikasi:
Mesin : 1.497 cc 4 Silinder i-DSI
Bore x Stroke : 73 x 89,4 mm
Tenaga maks : 87 dk/5.500 rpm
Torsi Maks : 128 Nm/2.700 rpm
Transmisi : CVT + 7 speed Steermatic mode
Jenis bensin : Premium TT
Kapasitas Tank : 42 liter

Konsumsi BBM 1 : 18 luar kota dan 1 : 14 dalam kota

6. Suzuki SX-4


Pelopor sedan Crossover bukan saja bisa diajak manuver di berbagai medan. Kendaraan paduan sedan dan SUV ini juga tergolong irit BBM. Ditopang mesin 1.490 cc 4 silinder dengan teknologi VVT (Variable Valve Timing) yang mengoptimalkan pasokan bahan bakar ke ke dapur pacu. Dan terbukti kala melesat di keramaian kota, BBM-nya cukup irit untuk di kelasnya.

Spesifikasi:
Mesin : 1.490 cc 4 Silinder
Bore x Stroke : 78 x 78 mm
Tenaga maks : 109 dk/6.000 rpm
Torsi Maks : 133 Nm/4.000 rpm
Transmisi : Manual 5-speed
Jenis bensin : Pertamax
Kapasitas Tank : 50 liter

Konsumsi BBM 1 : 17 luar kota dan 1 : 11 dalam kota

7. Toyota Vios


Moto 'fuelsaver' memang terbukti kalau produk Toyota ini irit bahan bakar. Padahal, bodi cukup besar, tapi mesin small sehingga sedan ini memiliki kombinasi yang pas. Dengan teknologi VVT-i mampu melesatkan tenaga sampai 110 dk. Sekalipun tenaga besar, Vios dilengkapi pengukur konsumsi BBM real time dan rata-rata. Meski dengan standar BBM Pertamax, Vios telah menyematkan beragam teknologi terkini pada dapur pacu seperti ECU close loop, intake manifold plastik dan throttle by wire.

Spesifikasi:
Mesin : 1.496 cc 4 Silinder VVT-i
Bore x Stroke : 75 x 84,7 mm
Tenaga maks : 110 dk/6.000 rpm
Torsi Maks : 140 Nm/4.200 rpm
Transmisi : Manual 5-speed
Jenis bensin : Pertamax
Kapasitas Tank : 42 liter

Konsumsi BBM 1 : 18 luar kota dan 1 : 14 dalam kota

8. Honda CR-V

 


Bentuknya memang agak lain dari pendahulunya, namun boleh dibilang hampir nggak ada kelemahan. Mesin 2 versi berkapasitas 2.354 cc dan 1.997 cc tergolong irit karena terbantu dengan teknologi i-VTEC. Ketika melintas di jalan bebas hambatan bisa melahap 16,2 km/l, sedang rute kombinasi menyedot 9,5 km/l. Boleh jadi, hal itu dikarenakan pemakaian ban yang pas.

9. Isuzu Panther


Sebagai raja diesel, Isuzu Astra Motor Indonesia terus melakukan inovasi untuk memberikan solusi tepat mesin diesel di Indonesia. Penerapan turbocharger di Panther tidak diperuntukkan pada kebutuhan performa, namun lebih kepada efisiensi bahan bakar. Kendati dengan teknologi konvensional, Isuzu tetap menomorsatukan efisiensi bahan bakar.

Konsumsi BBM 1 : 19 luar kota dan 1 : 13 dalam kota

Sumber : http://otomotif-kita.blogspot.com/2012/04/v-behaviorurldefaultvmlo.html
http://apakah-ini-itu.blogspot.com/2011/08/9-mobil-paling-irit-bbm-di-indonesia.html 

Ready Sweater I B L J

Sesuai janji I B L J Sebelumnya Bahwa Sweater I B L J akan ready awal bulan November 2015 berikut adalah contoh dari jaket I B L J

STOCK TERBATAS 

 KODE : BORE UP

UKURAN : ALL SIZE

WARNA : MERAH HITAM

HARGA 160.000 (BELUM ONGKIR)

KODE : DRAGSTER

UKURAN : ALL SIZE

WARNA : MERAH HITAM

HARGA 160.000 (BELUM ONGKIR)

 KODE : JUR

UKURAN : ALL SIZE

WARNA : MERAH HITAM

HARGA 160.000 (BELUM ONGKIR)

 KODE : STROKE UP

UKURAN : ALL SIZE

WARNA : MERAH HITAM

HARGA 160.000 (BELUM ONGKIR)

PEMESANAN  :  Whatsapp (0896 7696 5222 ) Rendy

Spec motor standar bawaan pabrik yg sangat di inginkan para mekanik

Hingga saat ini dari semua brand motor yg ada di indonesia khususnya motor bebek, banyak yg memiliki kekurangan untuk dikorek,seperti linier yg kecil,baut 4 yg sempit,struk yg pendek,kruk as yg kecil dan banayak lagi deh,andai saja pihak pabrikan mengetahui keinginan para mekanik untuk lebih leluasa menciptakan motor kenceng ...wow pasti bakal jadi motor incaran banyak orang tuhhh....khususnya penikmat kecepatan....kira2 permintaan ini masuk akal ga ya?????...hehehe...memang sejauh ini ada beberapa motor yg mendekati kriteria tadi.. seperti mio,jupe & vega...tapi tetep  masih butuh banyak rubahan...

ini lo spec motor  standar pabrik yg sangat di idam2kan para mekanik

1. boring tebel ,kalo bisa ukuran linier luar sampe 80...hahaha

2.long strouk...-+ 66 aja deh

 3. kruk as Segede gaban..kaya ini..ni..

4. baut tanem lebar....masuk seher  sampe 76...mampuss dah....(meledak2 tu motor...)

5. kopling per 6.....(bengkak2 dah tu jari)

6. CDI no limit

coba enam komponen ini aja yg di perhatiin sama motor pabrikan...mmmmmm...ngoprek motor jadi lebih hemat....dah gitu mekanik bisa lebih jauh lagi berekspresi....woyyyy...HONDA, SUZUKI, YAMAHA KAWASAKI....BIKININ DONGGGGG.......weleh...weleh..Ngarepppppp.....

sumber : curhat para mekanik....

Nb : (bahan belum sempurna mohon kritik dan saran)

Suzuki Satria F-150 2007 ngebantai RX-King Korekan

Modifikasi Suzuki Satria F-150 2007

Suzuki Satria F-150 2007, RX-King Korekan Sih Lewat..!!

Kapasitas silinder Satria F-150 milik Davin Indrawan ini sudah bengkak sampai 250 cc. Pantas jika Yamaha RX-King korekan abis ditekuk di arena adu kebut malam Kemayoran beberapa waktu lalu. Konon menang 8 rebu.

Lumayan alot dan ribet ketika mau bedah motor korekan Alex alias Belex Oxs dari B2X di Jl. Semanan Raya No. 2, Jakarta Barat ini. Minta ampun negonya. Akhirnya mesin dibongkar juga.

Dapur pacu aplikasi piston diameter 70 mm. Konon katanya meggunakan piston milik Yamaha Scorpio. Sepertinya agar jalur oli tidak bocor, solusinya menggunakan blok milik Suzuki Raider dibarengi dengan ganti boring.

Motor yang digeber Denny Tongkol ini juga naik stroke. dari hasil pengukuran piston mendem 1,5 mm dan turun ke TMB hanya 62 mm. Stroke hasil pengukuran jadi 62-1,5 = 60,5 mm.

Dari sini kapasitas silinder bisa diukur. Dengan diameter piston atau seher 70 mm, volume silinder jadi 232,7 cc. Namun menurut Belex sih total stroke 64 mm. Jika Belex bener, kapasitas silinder bisa dihitung tepat. Seher 70 mm dan stroke 64 mm, maka volume silinder versi Belex yaitu 246,2 cc. Digenapkan 250cc.

Dua versi kapasitas silinder ini memang bikin bingung. Namun bisa dilihat blok diganjal aluminium 9 mm dan ditambah tiga paking kertas. Dengan aplikasi setang seher milik Yamaha RX-Z.

Namun untuk terapkan setang RX-Z kudu main bos. Kata Belex, lubang pen di setang seher RX-Z setelah dipasangi laher bambu jadinya 15 mm. Sedangkan pen piston milik Scorpio 16 mm. “Solusinya kudu dipasang bos di piston,” jelas Belex yang berencana mau tarung lawan Yamaha Mio korekan Biker Zone itu.

Untuk main di trek panjang, rasio kompresi bermain di 11,3 : 1. Dibarengin dengan penggunaan karburator Keihin PE 28. Namun karena kapasitas silinder sudah gede, lubang venturi kudu dibesarkan. Kini jadi 30,5 mm.

Spuyer yang digunakan yaitu pilot-jet 60 dan main-jet 140. Dengan dipadukan sproket depan 15 dan belakang 38. Untuk turun di trek 500 meter.

Namun sayang, Belex dan Davin sang pemilik Satria F-150 dari perumahan Poris Paradise BB7, Tangerang ini, tidak mau bilang rasionya.

Termasuk durasi buka tutup klep juga ogah dibilang seara rinci. “Namanya juga motor balap liar speknya tidak mau diketahui lawan,” argumen Johan Juniarta, kakak Davin.

Klep 26/23

Kapasitas silinder yang sudah gede musti diimbangi laju gas bakar yang lebih gede juga. Untuk itu kudu terapkan klep payung lebar. Oleh Belex dipasangi klep isap 26 dan buang 23. Kalau kata Belex sih pakai kepunyaan Suzuki Thunder.

Menurut Belex, korekannya menganut ajas murah. Seperti pston atau seher yang pakai kepunyaan Scorpio bukan asli pabrik. Tapi, menggunakan merek yang banyak dipakai di jalanan. Yaitu piston buatan NPP satu set ring buatan NPR.

Selain itu, untuk penggunaan kampas dan per kopling juga masih pakai buatan wong dewek. “Mengaplikasi keluaran RMG,” jelas Ketu, bobotoh atau suporter Satria F-150 buah tangan Belex itu. (motorplus-online.com)

Ni link videonya bro :
http://www.youtube.com/watch?v=7bPb5tbESA8

Hasil Drag Bike Tegal 28 oktober 2015

Bebek Tune Up 4T 200cc                       
1     12     HENDRA KECIL     MAGELANG     JBX SPEED IBLIS KEDIP     SATRIA FU     7.784
2     182     DWI BATANK     SEMARANG     JBX SPEED IBLIS KEDIP     YAMAHA JUPITER     8.067
3     40     NIKO SAKAU     KUDUS     BROILER ADI CHANDRA     YMH JUPITER     8.070
4     46     ARI MADUN     YOGYAKARTA     BROILER ADI CHANDRA     YAMAHA NUVO     8.125
5     45     JHON SALOME     MADURA     HA FEAT HK     YAMAHA JUPITER     8.126

Matic Tune Up s/d 200cc                      
1     157     STEVANUS NAWIER     SEMARANG           -     7.679
2     12     HENDRA KECIL     MAGELANG     HA FEAT HK     YAMAHA FINO     7.825
3     213     TOKICHI KEBO     -     -     -     7.886
4     26     EKO CHODOX     SEMARANG     -     -     7.928
5     80     RULLY     YOGYAKARTA     HA FEAT HK     YAMAHA FINO      8.073

Sport Standart 2T 150cc                      
1     40     NICO SAKAU     SEMARANG     BABAHE SEPEDA BANTER PML     KAWASAKI NINJA     7.671
2     182     DWI BATANK     SEMARANG     SO-TECH MBLEDOZ     KAWASAKI NINJA     7.678
3     217     LULUK UCIL     YOGYAKARTA     LEVI 3 AUTO BADBOY'Z     KWSKI NINJA     7.708
4     26     EKO CHODOX     SEMARANG     NORINE FROGZ MCS     KWSKI NINJA     7.714
5     77     BARRA WEDDA     SEMARANG     BABAHE SEPEDA BANTER PML     KAWASAKI NINJA     7.747

Bebek Tune Up 2T 125cc                      
1     182     DWI BATANK     SEMARANG     B-51 TUA HO2 RACING     YMH F1     7.970
2     79     N. BUDI HERMANTO     TEGAL     SURACE PROJECT     SUZUKI SATRIA     8.254
3     198     ISAL     WONOSOBO     SANTOSO ALMUNIUM RT     YAMAHA F1-Z     8.558
4     55     GEPENG     PEKALONGAN                
5     107     BAGUS PRASETYO     BREBES     DR X     YAMAHA F1ZR     9.024

Bebek Standart 2T 116cc                      
1     26     EKO CHODOX     SEMARANG     COBRA PANTURA     YMH F1     8.747
2     12     HENDRA KECIL     MAGELANG     OMAH TANI HO2 RACING     YMH F1     8.794
3     190     JHONZ SATE     PAMEKASAN     OMAH TANI HO2 RACING     YMH F1     8.888
4     24     IIR CHANDRA     PEKALONGAN     BAPA'E GILA BALAP MATIROSO     YAMAHA F1     8.964
5     157     STEVANUS NAWIER     SEMARANG     PATERSON MCC     YMH F1ZR     8.993

Sport Tune Up 2T 140cc                      
1     26     EKO CHODOX     SEMARANG     ROV'S SPEED IBLIS KEDIP     YMH RXZ     7.681
2     46     ARI MADUN     YOGYAKARTA     COBRA PANTURA     YAMAHA RX-Z     7.813
3     182     DWI BATANK     SEMARANG     RCT PUTRO B-PAZZ     YMH RX-Z     7.854
4     213     TOKICHI KEBO     DEMAK     ROV'S SPEED IBLIS KEDIP     YMH RXZ     7.868
5     40     NIKO SAKAU     KUDUS     ROV'S SPEED IBLIS KEDIP     YMH RXZ     7.884

Bebek Tune Up 4T 125cc                      
1     182     DWI BATANK     SEMARANG     PUTRA AR D'AMOR HO2 RACING     YMH JUPITER     8.330
2     12     HENDRA KECIL     MAGELANG     HA FEAT HK     YAMAHA JUPITER     8.398
3     168     DELLAS     SOLO     PUTRA AR D'AMOR HO2 RACING     YMH JUPITER     8.516
4     80     RULLY PM.     YOGYAKARTA     HA FEAT HK PELL RACING     YAMAHA     8.563
5     157     STEVANUS NAWIER     SEMARANG     NORINE FROGZ BRASARRI     YMH JUPITER     8.648

Bebek Tune Up 2T 116cc                      
1     182     DWI BATANK     SEMARANG     B-51 TUA HO2 RACING     YMH F1     7.952
2     190     JHONZ SATE     PAMEKASAN     B-51 TUA HO2 RACING     YMH F1     8.192
3     90     PANDI PENDOL     SEMARANG     COBRA PANTURA / BABAHE SEPEDA BALAP PML     YAMAHA F1     8.291
4     103     DANI GENJIK     BOYOLALI     HURU-HARA JAMBU ALAS     YAMAHA F1Z     8.344
5     110     M. TAUFIK     TEGAL     TOMAT     YAMAHA F1     8.403

Bebek Standart 4T 130cc                      
1     12     HENDRA KECIL     MAGELANG     WANTECH KENDAL     YMH CRYPTON     9.130
2     40     NICO SAKAU     SEMARANG     BABAHE SEPEDA BANTER PML     YAMAHA JUPITER     9.302
3     90     FANDI PENDOL     SEMARANG     NORINE FROG K-;UR SPEED     YAMAHA     9.328
4     46     ARI MADUN     YOGYAKARTA     WANTEK     YMH CRYPTON     9.369
5     57     BAYU UCIL     PURWODADI     WANTECH KENDAL     YMH CRYPTON     9.410

Campuran 4T Tune Up s/d 250cc                
1     182     DWI BATANK     SEMARANG     G-BRIEL RACING     SUZUKI SATRIA FU     7.668
2     26     EKO CHODOX     SEMARANG     G-BRIEL RACING     SATRIA FU     7.699
3     12     HENDRA KECIL     MAGELANG     JBX RACING IBLIS KEDIP     SATRIA FU     7.757
4     90     FANDI PENDOL     SEMARANG     -           7.866
5     62     DANI D     BOYOLALI     -     SUZUKI SATRIA FU     8.024

Bebek Tune Up 4T 115cc                      
1     12     HENDRA KECIL     MAGELANG     OMAH MBURI IBLIS KEDIP     YMH VEGA     8.757
2     26     EKO CHODOX     SEMARANG     JBX RACING IBLIS KEDIP     YMH VEGA     8.808
3     40     NIKO SAKAU     0     OMAH MBURI IBLIS KEDIP     0     8.831
4     182     DWI BATANK     SEMARANG     JBX RACING IBLIS KEDIP     YMH VEGA     9.069
5     57     BAYU UCIL     PURWODADI     JBX KRETO BAYI     YAMAHA     9.124

Sport Tune Up 4T 200cc                      
1     90     FANDI PENDOL     SEMARANG     -           8.217
2     26     EKO CHODOX     SEMARANG     NORINE FROGZ K-LUR ALANO     HONDA     8.352
3     54     R. JARAB     PEMALANG     SEPEDA BANTER PEMALANG     HONDA GL     8.675
4     301     TUTUNG     BATANG     GO RACE     HND MEGA PRO     8.837
5     85     ANGGUN TELEMBUK     PEMALANG     HA FEAT HK / BABAHE SEPEDA BANTER PML     HONDA GL     9.094

Satria FU 150cc Lokal Kab. Tegal                
1     133     M. RIVAI     TEGAL     RAJA MOTOR FEAT CMC     SUZUKI SATRIA FU     8.684
2     188     YUDHA CIPLING     TEGAL     YOUNK'Z SPEED GILA TOGEL     SUZUKI SATRIA FU     8.730
3     166     M. ZULFAN     SLAWI     KJRT     SUZUKI SATRIA FU     8.908
4     1     ISWANDI     TEGAL     RAJA MOTOR     SUZUKI SATRIA FU     8.938
5     123     EDO BANANA     -     -     -     9.216

Bebek TU 4T 200cc Lokal Kares. Pekalongan                
1     192     KHAERUL UMAM     TEGAL     P-TAC REBELT RCL MOTOER-MABOER     YAMAHA JUPITER     8.652
2     85     ANGGUN PEANG     PEMALANG     BABAHE CEPEDA BANTER PML     YMH JUPITER     8.779
3     116     ABDU CLULUP     TEGAL     BOBOHO REKA-REKA     YAMAHA     8.902
4     44     AJI NDAHO     TEGAL     REMBES SPEED/R-TECH RAJA GOMBAL     SUZUKI SATRIA FU     8.952
5     181     HENDY PA     PEMALANG     ZYROF TTI     YAMAHA JUPITER     9.034

Satria FU 150cc Lokal Kares. Pekalongan                
1     1     ISWANDI     TEGAL     RAJA MOTOR     SUZUKI SATRIA FU     8.659
2     133     M. RIVAI     TEGAL     RAJA MOTOR FEAT CMC     SUZUKI SATRIA FU     8.673
3     188     YUDHA CIPLING     TEGAL     YOUNK'Z SPEED GILA TOGEL     SUZUKI SATRIA FU     8.878
4     150     RYAN HOMO     PEMALANG     HA FEAT HK     SUZUKI SATRIA FU     8.895
5     85     ANGGUN TELEMBUK     PEMALANG     HA FEAT HK / BABAHE SEPEDA BANTER PMLSUZUKI SATRIA     9.445

Sport Std 150cc Lokal Kares Pekalongan                
1     15     M. MIFTAHUDIN     PEKALONGAN     S-FAZ PEKALONGAN     KAWASAKI NINJA     7.759
2     85     ANGGUN PEANG     PEMALANG     BABAHE CEPEDA BANTER PML     -     8.024
3     67     ADI COBRA     PEKALONGAN     COBRA PANTURA     KAWASAKI NINJA     8.309
4     24     IIR CHANDRA     PEKALONGAN     BAPA'E GILA BALAP MATIROSO     KAWASAKI NINJA     8.351
5     189     DANY WAR WER     PEMALANG     CEPEDA BANTER PML     KWSKI NINJA     8.466

Bebek TU 2T 125cc Lokal Kab. Tegal                
1     79     N. BUDI HERMANTO     TEGAL     SURACE PROJECT     SUZUKI SATRIA     8.270
2     118     GATOT TRIATMOJO     TEGAL     OHM JHON PMS ISM     SUZUKI SATRIA     8.753
3     145     AZMI     -                 8.954
4     111     DAUS NEGRO     TEGAL     P M S     SUZUKI SATRIA     9.020
5     76     REZKY UCIL     -     -     -     9.132

Bebek Std 2T 116cc Lokal Kares. Pekalongan                
1     145     AZMI                 -     9.139
2     85     ANGGUN TELEMBUK     PEMALANG     HA FEAT HK / BABAHE SEPEDA BANTER PML     YAMAHA F1Z     9.267
3     193     RIZQI     PEKALONGAN                 9.452
4     230     IRWIN PITIT     PEMALANG           -     9.468
5     44     AJI NDAHO     TEGAL     REMBES SPEED/R-TECH RAJA GOMBAL     YAMAHA F1ZR     9.917

Bebek TU 2T 116cc Lokal Kares. Pekalongan                
1     2     SIDIK Q-MOST     TEGAL     Q-MOST SPEED FEAT EAC TEGAL     YAMAHA F1     8.492
2     193     RIZQI     PEKALONGAN     -           8.670
3     110     M. TAUFIK     -     -           8.811
4     3     AFIK YK     TEGAL     Q'MOST SPEED TEGAL     YAMAHA F1ZR     9.054
5     127     M. FADLI     PEKALONGAN     MENDHEM SPEED UNYU-UNYU     YAMAHA F1ZR     9.288

(maniak motor)
Berita Terkait :

• Hasil Drag Bike BSD City Tangerang 1-2 September 2015  
• HASIL LOMBA DRAG BIKE PERWIRA COMET 1-2 September 2015 BANJARNEGARA
• Hasil Drag Bike Lampung 30 sep 2015
• Hasil Drag Nite Jogja 30 september 2015  

Gabung juga di grup facebook I B L J komunitas Drag Bike Indonesia

Modif Motor Drag Satria FU Hijau dan Putih

Modif Motor Drag Satria FU Hijau dan Putih ke update status lagi buat sobat yang memang sukan dengan modifikasi skalian belajar di blog Oto-trendz berikut kami sajikan modifikasi satria fu gaya racinglook yang mungkin bisa memberikan sedikit inspirasi.

---

Motor Drag Satria FU  - dari aslinya motor satria fu memang sudah memiliki body yang aduhai. dia didesain semi sport. disini ada seseorang yang bernama Harun Al Rosyid yang berdomisili di Semarang baru saja membeli motor suzuki satria fu dan langsung melakukan Motor Drag Satria FU yang dia miliki menjadi satria fu Semi Drag. yang pertama dia lakukan adalah melakukan pewarnaan untuk bodi luarnya. Rief Painting and Airbrush dia percayakan kepada seorang pria yang biasa dipanggil Bocil untuk ngubah tampilan motornya.

dari sang pemilikdia ingin membuat Motor Drag Satria FU tetapi tidak benar - benar menjadi motor drag yang biasa untuk balapan alias drag. tapi dia ingin membuat Motor Drag Satria FU yang bertemakan semi Drag. dia langsung membawanya ke tempat dukunnya airbrush yang dia kenal.

dengan dasaran putih, dia mengecat motornya dengan airbrush dan memberikan beberapa goresan - goresan warna dengan motif yang sangat keren. dan inilah keahlian sang pawang airbrush yang ada di Semarang ini.

hanya beberapa aksesori yang dia ganti dalam modifikasi Motor Drag Satria FU semi Drag ini. yaitu bagian kaki - kaki yang diganti dengan merk lain. seperti cakram,velg dan beberapa aksesori lain.

 velg jari dengan lebar yang minimalis serta dibalut ban kecil sebetulnya memberikan nuansa modifikasi motor drag thailand. tapi dengan corak yang berbeda membuat motor suzuki satria ini menjadi berbeda dan keren.

Spesifikasi Motor Drag Satria FU :

• Velg : Yoko
• Cakram : Ride It
• Bengkel Airbrush : Rief Paint And Aerbrush Jl. Kedungmundu Raya Semarang

Modif Honda Astrea Grand

Modif Honda Astrea Grand sedikit informasi mengenai modifikasi honda astrea gran yang mungkin bisa silahkan buat sobat yang ingin menjadikan lebih kenceng juga keren berikut di bawah ini adalah modifikasi honda grand motor ini sempat berjaya di tahun 90an

---

modifikasi motor bebek Honda Astrea Grand. yaitu modifikasi motor bebek yang memiliki dua kepala mesin atau yang biasa disebut duo head. yaitu memiliki 2 silinder. kali ini dalam memodifikasi motor bebek ini Mesin yang dianut segaris. Tidak mengikuti tren yang sudah banyak dilakukan pada motor - motor bebek yang lain, yaitu konfigurasi V atau V-twin engine. untuk membuktikan memang dua silinder dan berfungsi maksimal maka dilakukan scrutineering pada modifikasi motor bebek Honda Astrea Grand ini.

untuk modifikasi motor bebek Honda Astrea Grand pada kepala silinder ini tidak mengalami penggabungan. head dibuat pisah satu dengan yang lainnya.sehingga keduanya memiliki rantai keteng dan kep sendiri sendiri.

Kedua piston digerakkan oleh 2 Kruk sebagai Grand Yang digabung. sistem penyatuan pada Kruk as Sederhana. Bandul Kruk as bagian Kanan dilubangi. Sementara Kruk as kiri dari as yang menuju kopling dimasukkan kelubang itu. Kemudian dipres dan di las dengan sebuah titik. dan tentu sebelumnya as itu dipotong dulu.

Laher Kruk as dipasang 4 biji. Dua di kanan-Kiri dan 2 di Tengah. Di Tengah Kruk as juga dipasangi gir timing untuk rantai keteng pada silinder Kanan. Kemudian dibuatkan crankcase Baru.Crankcase terbuat dari almu batangan yang dibentuk ulang dengan cara dicetak lalu dibubut. Mesin jadi molor sekitar 9-10 cm kesebelah kiri.

Crankcase baru ini sudah dilengkapi dudukan bearing kruk as tengah. Juga dibentuk menggunakan las babet dan argon. Kemudian finishing menggunakan mesin milling agar bisa dipasangi dua si-linder milik Grand.  Crankcase baru ini sudah dilengkapi dudukan bearing kruk as tengah. Juga dibentuk menggunakan las babet Silinder blok diisi leher Kawasaki Kaze standar. Diameternya 53 mm. Dipadukan dengan stroke standar Grand 49,5 mm. Satu silindernya jadi 109,2 cc. Karena 2 silinder jadinya 109,2 x 2 = 218,4 cc.

Pengapian Grand ini hanya menggunakan 1 pulser dan 1 CDI kepunyaan Shogun. Kabel dari CDI dibikin cabang 2, untuk 2 koil Jupiter. Dan diteruskan ke busi yang juga jadi 2.argon. Kemudian finishing menggunakan mesin milling agar bisa dipasangi dua si-linder milik Grand

sumber : http://motorplus.otomotifnet.com/read/2012/06/04/331232/98/10/Honda-Astrea-Grand-Bebek-Dua-Silinder-218-cc

Data Modifikasi modifikasi motor bebek Honda Astrea Grand

• Knalpot: Performance
• Karburator: Karisma
• Intake manifold: Karisma 

Atur Suara pada modifikasi motor bebek Honda Astrea Grand

Kalau 2 silinder bekerja bersamaan dengan proses kerja yang sama, suara mesin biasa saja. Seperti 2 motor 1 silinder hidup bareng. agar suara seram seperti moge, proses kerja silinder kiri dan kanan dibikin beda. Piston di kanan sedang kompresi, sementara piston di kiri sedang proses langkah buang.

Komster motor batangan

       Buat kawan-kawan yang sering modif rangka atau bikin rangka dari nol baik untuk Drag, Tril, Modif dan lain-lain...terkadang memiliki kendala pada bagian komster...karena jika menggunakan bawaan standar motor sudah terlalu paten di las untuk di potong jika hanya ingin mengambil bagian komsternya saja.....so hasil potonganya pun kalo di potong sudah pasti tidak rapih banyak totolan sisa las yang tersisa sehingga  mengurangi kerapihan dalam modifikasi....dan udah pasti motongnya juga R.B.T alias ribet......nah buat yang gak mau pake ribet......I B L J punya rekomendasi buat kawan-kawan yang ingin secra instan langsung mendapatkan komsternya aja utuh, baru, mulus dan kuat.....

 Material baja SC45C

Angkasa Teknik Salatiga bengkel bubut dari salatiga menawarkan komster untuk kebutuhan modifikasi yang mana sejatinya komster ini di buat untuk jenis motor suzuki TS tapi jika untuk kebutuhan modif bisa digunakan untuk semua jenis kategori motor....di bandro seharga 175.000 belum termasuk ongkos kirim.

material sendiri Angkasa Teknik Salatiga menggunakan material baja SC45C dibuat tanpa mengunakan las-lasan dan menggunakan bering komster miring...jadi lebih simpel pemasangnanya dan lebih kuat

 Bering/lakher komster

Proses pengerjaan komster menggunakan mesin bubut

Harga : 175.000
Berminat hubungi 085740031333
FB :  Angkasa Teknik Salatiga
www.angkasatenikpresindo.com