Ninja Modif Minimalis

Modifikasi ninja yang paling mudah adalah Pasang Cutting Sticker Kawasaki Ninja karena model dari motor ini sudah cakep dan keren mau diapain lagi lagi, biasanya untuk modifikasi Ninja sendiri hanya pada variasi Ninja segi tamplanya saja agar terlihat berbeda dari standar nya hahaha Modif Kawasaki Ninja 250 RR  yang munking sedikit membari referensi untuk anda yang sedang mencari ide mau di ubah apanya untuk ninja anda berikut gambar ninja modif untuk anda

---

tag: satria fu 255cc vs ninja rr 170cc VIDEO DRAG Cara Merawat Kawasaki Ninja 150 

Modifikasi Model Stiker Kawasaki Ninja

Model stiker Kawasaki Ninja - dibawah ini ada beberapa desain stiker Kawasaki Ninja yang sangat keren dan mungkin di antara sobat pecinta ninja sudah pada menggunakannya untuk keseharian dalam modifikasi sticker ninja yang memang asik dan keren, modifikasi stiker memang sangat mudah dan tentunya dengan kreatifitas situkan cutting motor anda akan beubah menjadi wah... walaupun hanya dalam segi tampilannya saja.?

cutting sticker ninja 250 tadi rekomendasi gaya saat ini untuk model terbaru  sticker ninja 250r asik dan keren buat kaula muda yang bisa menggunakan gaya cutting sticker ninja 250r seperti diatas

kawasaki ninja sticker memang menjadi pilihan gaya termudah untuk merubah tampilan yang mungkin bisa membuat tampilan motor anda sedikit berbeda

---

tag: Oli Samping Kawasaki Ninja R 150 Gambar Modifikasi Ninja 250

Oli Samping Kawasaki Ninja R 150

menyetel oli samping kawasaki ninja r 150 Sekedar Informasi untuk Setting Oli pada Ninja r 150 yang lagi punya ni motor dan mendapati masalah pada setingan oli silahkan berikut adalah sedikit tips dari blog tetangga yang sedikit mengulas tentang Tips Memperbaiki setel oli pada Ninja r 150 berikut artikelnya semoga bermanfaat dan berkenan menambah ilmu bagi kita semua di bida otomotif

Pada dasarnya settingan (keborosan) pompa Oli Samping Ninja sudah di tetapkan dari pabrikannya dan sudah di sesuaikan dengan kebutuhan mesin standardnya, namun ada beberapa kasus yang membuat kadang settingan tersebut berubah atau malah sengaja dirubah. misal bagi yang mesinnya sudah di modif atau karena beli seken atau bisa juga karena sudah lama usia pakainya sehingga berubah sendiri, Nah bagi yang ingin mengetahui apakah setingan pompa oli samping Ninja Sampeyan sudah sesuai STANDARD Pabrikan atau sudah bergeser, coba langkah berikut..

1) Buka dulu tutup gigi tarik depannya dengan membuka 3 baut 8″nya dengan kunci shock..

setelah kover gigi tarik depan di buka akan kelihatan cover dust dari Pompa Oli Sampingnya pada Ninja r 150

2) Buka 2 baut pengikat cover pompa dengan Obeng (+)..

kemudian keluarkan perlahan tutup debunya dengan menariknya ke bawah.. lalu akan kelihatan Pompa Oli Samping si Ninja nya Maz Bro..

Perhatikan ada tanda (-) pada samping bodi Pompa dan juga ada pula tanda serupa pada tuas penggerak di pompanya..

3) Nyalakan mesin beberapa saat / sekitar 3 menitan lahh, setelah di matikan mesinnya coba Anda / Sampeyan tarik grib gas sampai MENTOK.. seandainya kedua tanda (-) pada samping bodi dan tuas penggeraknya tepat sejajar kek gini..

Ini tandanya SETTINGAN keBOROSAN oli Sampingnya sudah sesuai dengan STANDARD Aman yang diperhitungkan Pabrikanya, Namun dengan catatan kondisi mesin juga harus masih dalam keadaan SUTANDARAN Juga.. namun apabila sudah ada perubahan, baik itu dari Oli samping yang digunakan ataupun perubahan pada mesin (dari Karburator hingga knalpot) keknya Settingan Amannya juga ikut Menyesuaikan..

Sebagai contoh Motor Ninja 150 L saya, di karenakan adanya sedikit perubahan pada karbu(ganti spuyer) & Knalpot aptermarket maka biar aman setingan keborosan Oli Sampingnyapun ikut saya Naikan mengikuti NAIKnya keborosan BENSIN yang juga meninggkat..

Bila tanda (-) yang ada pada tuas penggerak Pompa melewati tanda (-) yang ada pada bodi samping pompa seperti pada Gambar saat gas di tarik mentok, Itu pertanda setingan Keborosan Pompa Olinya melebihi Standardnya,, Namun tak perlu cemas Maz Bro – Brades semua.. meski sudah di setting Boros gini masih sangat irit oli Sampingnya lhoo,, sekitar 1500an km/ liter.. Masih termasuk IRIT kan..

Nah sekarang sudah tahu kan cara menye-standardkan/ meningkatkan keborosan Oli Samping pada Ninja 2 Ketuk Sampeyan..??!!
kalo menurut Saya, Sangat disarankan Mengembalikan settingan Oli samping pada Posisi SUTANDAR apabila Ninja Sampeyan MEMANG pemakaianya juga SUTANDARD-STANDARD saja (WAJAR),, NAMUN KLO Motor Sampeyan sering TOURING lebih dari 180an km dengan @rpm tinggi dan speed diatas 150 km/jam dalam waktu yang relatif lama seperti yang dialami sipaIJO Saya,, keknya lebih abdol deh sedikit di borosin Olinya..

Sumber;http://hourex150l.wordpress.com/2011/04/28/repost-setting-pompa-oli-samping-ninja-150-series/

---

Modif Ninja 150 dengan pelek jari jari

secara umum untuk modifikasi motor inisering dilakukan ubahan pada kaki kakinya yaitu menggunakan pelek yang lebih berfariasi dengan gaya saat ini oke berikut contoh modifikasi ninja untuk yang suka motor ninja dan ingin lebih tampil beda dan juga gaul.

ninja bukan sembarang ninja kenapa bro karena mungkin motor ini akan mentranfer energi positif pada penunggangnya untuk menjadi lebih berkarisma dan tentunya makin ganten hahaha silahkan Mulai dari memodifikasi knalpot, cutting stiker dan variasi untuk mempercantik motor ini sudah banyak dijual.  Bentuk Ninja 150

MODIF KAWASAKI NINJA 150











Modifikasi Kawasaki Ninja 150 diatas masih memberikan kesan elegan. Tapi sepertinya percuma yah modif Kawasaki Ninja. motor 2tak ini tetap saja memiliki banya penggemar dan laku keras walaupun 2tak.